Первые документальные сведения о возникновении Харькова относятся к середине ХVII века. На большой территории, названной Слободской Украиной, один за другим возникали укрепленные пункты. Тогда и был основан Харьков на возвышенном плато водораздела рек Харькова и Лопани. Огражденное водой, болотами и лесом место оказалось удобным для строительства сторожевого пункта. 28 марта 1656 года назначенному воеводой Харькова Воину Селифонтову было поручено "городовое строение". Вокруг населенного пункта поднялись дубовые стены с десятью башнями. Крепость опоясали вал и ров. Крепостные строения - приказная изба, конюшня, амбары, церковь, небольшие жилые деревянные дома - располагались на территории современной Университетской Горки. Стены крепости протянулись вдоль нынешнего Спартаковского переулка - на севере, площади Советской Украины - на востоке, площади Розы Люксембург - на юге и по краю берегового откоса - на западе. Внутри крепости параллельно берегу Лопани прошла главная дорога - будущая Университетская улица.
Крепость связали с соседними населенными пунктами дороги, которые определили места городских ворот и наметили направления будущих улиц. В северо-восточной части крепости возвышалась Московская проезжая башня. На современную площадь Розы Люксембург выводили Чугуевские ворота. К реке спускались через Лопанскую проезжую башню по нынешнему спуску Халтурина. В 1660 - 1662 годах крепость дополнительно укрепили острогом с южной стороны (ныне на этом месте находится площадь Розы Люксембург.)
Город-крепость получил разрешение проводить ежегодные ярмарки и еженедельные торги. Вскоре Харьков стал торгово-ремесленным центром Слободской Украины. Под защиту крепостных стен стекались ремесленники и крестьяне. На удобных для ведения приусадебного хозяйства участках земли возникали слободы, появлялись жилища и вдоль дорог. Застройка концентрировалась в основном вокруг крепости и на прибрежных участках рек Лопани и Харькова. Сходившиеся к базарным площадям дороги послужили основой для формирования первых улиц: Московской, Сумской, Змиевской (проспект Гагарина), Полтавской, позже называвшейся Екатеринославской, потом Свердлова (ныне это Полтавский шлях) и других. Между сбегавшимися к крепости улицами находились незастроенные участки – левады, как их называли жители.
За полстолетия новый город разросся, и к началу ХVIII века крепость уже была окружена слободами. Рубленые дома и хаты-мазанки плотно заполнили участки между острогом и рекой Харьковом, образуя новый район – Подол. Память об атом торгово-ремесленном районе сохранилась в старых названиях улиц и переулков (Сенная и Кузнечная улицы, Слесарный и Подольский переулки). Перешагнула застройка и через реки Лопань и Харьков, дойдя на западе до теперешней Дмитриевской улицы, на востоке – до нынешних площадей Руднева и Фейербаха, на севере – до современной Театральной площади.
Формировавшаяся планировочная структура города органично связывалась с рельефом и природными условиями. Дороги огибали болотистые места и озера (на территории города было девять озер), жилые домики взбирались на возвышенные участки, а церкви ставились на самых видных местах. Центр города, окруженный кольцом стен и башен, увенчал каменный объем Покровского, а позже – Успенского соборов. Соблюдая иерархию, расположились вокруг крепости приходские храмы, композиционно организуя примыкавшую к ней застройку. Замыкая перспективу дорог и наметившихся улиц, поднимаясь над рядовой застройкой, ярусные храмы и стройные колокольни служили ориентиром и помогали разобраться в сложившейся сетке улиц, переулков и тупиков.
Первые попытки архитектурного осмысления и регулирования застройки Харькова относятся к ХVIII столетию. Наиболее ранний из известных топографических планов города относится к 1742 году. Этот план фиксирует сложившуюся планировку и укрепления полкового города. К описанной картине Харькова добавляется полевое укрепление (люнет), которое защищало крепость с наиболее доступной для нападения северной стороны. Земляные рвы и валы протянулись от Лопани до реки Харькова по линии современных переулка Кравцова, Театральной площади и Театрального переулка. Имелись земляные укрепления на границах захарьковской и залопанской частей города. На плане показаны также слободы Клочковка и Ивановка, село Основа. На первом топографическом плане просматривается радиальная схема будущего Харькова.
Строительство по разработанным генеральным планам знаменует новый этап развития Харькова, связанный с утратой им военного и усилением административно-хозяйственного значения. В 1765 году город получает статус губернского, а в 1780 году становится центром Харьковского наместничества.
Перестройка аппарата управления, рост кустарно-ремесленного производства и торговли способствовали развитию городов. Быстро росло их население, расширялась территория. Чтобы как-то упорядочить строительство, сенат издал специальный указ, запрещавший неплановую застройку городов.
Опытные архитекторы "Комиссии о каменном строении С.-Петербурга и Москвы" разработали в 1767 году проект застройки Харькова. Составитель плана, как предполагают, зодчий А. В. Квасов, основное внимание уделил центру города. Планировка территории бывшей крепости получила регулярный геометрический характер. Основной магистралью стала нынешняя Университетская улица, вдоль которой выстроились главные здания губернского города.
План, составленный без привязки к местности, без учета исторического развития города, не был полностью реализован. Заслуга авторов в том, что они определили сохранившуюся и поныне схему центральной части города. Дальнейшая застройка Харькова была тесно связана с открытием в 1768 году при коллегиуме Покровского монастыря "прибавочных классов", в которых подготавливались будущие архитекторы и землемеры. Харьковский коллегиум был крупным учебным центром, предвестником университета, в стенах которого преподавали выдающиеся ученые, в том числе Г. С. Сковорода. Через десять лет Харьков уже располагал своими архитектурными кадрами, прошедшими дополнительную стажировку в Москве, у крупнейшего зодчего России В. И. Баженова. Это – П. Ярославский, М. Калиновский, П. Горленко.
П. А. Ярославский был назначен в 1780 году на должность харьковского губернского архитектора и занимал ее в течение почти тридцати лет. При его непосредственном участии в 1785 году был разработан план разбивки Харькова, который послужил исходным материалом для дальнейшего развития планировочной структуры города. Он закрепил историческую радиальную планировку, определил основную сетку улиц западных и северных районов города, а также наметил характер застройки захарьковской стороны. Регулярная система уличной сети органично согласовывалась с рельефом местности, учитывала сложившуюся застройку. Реальные основы планировки способствовали ее успешному осуществлению, основные принципы ее сохранились до нашего времени.
В 1787 году П. А. Ярославский с помощниками изготовляет еще один план "Губернскому городу Харькову с пригородными слободами", уточняющий и развивающий основные положения предыдущей схемы. План Харькова, выполненный местными зодчими, а также "Топографическое описание Харьковского наместничества", изданное в 1788 году, позволяют достаточно хорошо представить город конца ХVIII века. Территориально он делился на три части: город, или внутренняя крепость с примкнувшим к нему предместьем, залопанская часть и захарьковский район. В Харькове к этому времени насчитывалось 1532 двора. Население города составляло "5338 душ мужского пола и 5405 душ женского". Город развивался в основном в восточном и западном направлениях. На востоке его ограничивала Конная площадь (ныне площадь Восстания), на западе – Архиерейская левада (район современной Привокзальной площади). В этом направлении сформировались пригородные слободы – Немышлянская, Афанасовка, Довгалевка.
Через Лопань был сооружен каменный "о трех сводах" мост, соединивший центр с Екатеринославской (ныне Свердлова) улицей. На захарьковскую сторону переезжали по мосту, находившемуся в том же месте, где сейчас расположен Харьковский. В центре было сосредоточено основное количество каменных зданий. Некоторые "партикулярные" дома были обложены кирпичом.
Вокруг крепости образовались площади, окруженные лавками. На площади Поэзии и поныне стоит "каменный запасный хлебный казенный магазин" (памятник архитектуры ХVIII столетия), привлекая внимание своей монументальностью и лаконизмом архитектурных форм.
На территории бывших подгородных слобод возводились усадьбы харьковской знати. Домами купцов и чиновников застраивалась главная улица залопанской части города – Eкатеринославская. Ее начало было отмечено двумя обелисками и триумфальной аркой. Основным пространственным ориентиром при въезде в город с запада служила деревянная трехглавая Дмитриевская церковь, возвышавшаяся на месте нынешнего кинотеатра "Спорт". Регулировалась застройка и захарьковского района. За пределами земляных укреплений образовались площади, где проходили торги. На Вознесенской площади (ныне площадь Фейербаха) и на соседней – Михайловской (ныне Руднева) стояли церкви. Высотные доминанты окружали приземистые лавки, одноэтажные, в большинстве глинобитные обывательские дома. Самым крупным зданием в этом районе был почтовый дом. Его каменный корпус выходил на набережную рядом с Харьковским мостом (современная территория индустриального техникума). Город утопал в садах, на свободных землях зеленели огороды, посреди дворов, словно нахлобученные шапки, торчали соломенные крыши, приусадебные участки сливались с пахотными землями. Большинство жителей занималось земледелием.
К середине ХIХ века социальный состав Харькова резко изменился. Возросло количество ремесленников и торговцев (земледелием занималось всего 18 процентов населения). В городе появились медеплавильные и металлообрабатывающие мастерские, в 1835 году – чутунолитейный завод Федотова. Увеличилось число небольших ремесленных производств, которые к концу столетия занимали уже целые улицы – Коцарскую (коц – ковер)., Чеботарскую (чеботари – обувщики) и другие. Город превратился в крупный торговый центр Российской империи, чему способствовало его выгодное географическое положение. Основные торговые пути из Москвы, Петербурга и Киева в Крым, на Кавказ и Ближний Восток проходили через Харьков. Строились новые торговые помещения, надстраивались старые гостиные дворы. Вдоль ограды Покровского монастыря по Университетской улице выстроился ряд монастырских лавок, а внизу, заслоняя реку Лопань, поднялись складские сооружения. Меняли свой облик и центральные улицы. В нижних этажах двух- и трехэтажных купеческих домов появились магазины и конторы. Большим событием в общественной и культурной жизни Харькова было открытие 17 января 1805 года первого на Левобережной Украине университета. Город стал средоточием крупных научных и культурных сил. Была создана типография, начали издаваться журналы и книги, открылась публичная библиотека. При университете функционировала обсерватория, на окраине города закладывался ботанический сад. По проектам видных архитекторов России (Е. А. Васильева, А. А. Тона) возводились в Харькове общественные и жилые здания, многие из которых украшают город и поныне. 3
Однако внешний вид города с многочисленными хатами, немощеными пыльными улицами, случайной в большей части застройкой не соответствовал его значимости. В 1837 году на Харьков было распространено "Положение об устройстве губернских городов", создан
Строительный комитет и введена должность городского архитектора. Застройка и благоустройство города проводились по принятому через год "Плану губернского города Харькова с его окрестностями". Не меняя сложившейся планировочной структуры города, план наметил застройку пригородных слобод, вошедших в его новые границы. Строительный комитет строго регламентировал застройку. На каждое здание требовалась его санкция. Возводить дома разрешалось лишь по "образцовым" проектам, главные улицы застраивать каменными зданиями. "Образцовые" (типовые) проекты разрабатывались в ХVIII-ХIХ веках в Петербурге крупнейшими зодчими – А. В. Квасовым, А. Д. Захаровым, Л. И. Руска, В. П. Стасовым и другими. Проекты рассылались по всей стране и способствовали регулярной застройке городов, особенно в провинции, где не было квалифицированных архитекторов.
Центральная часть Харькова упорядочивалась, на главных улицах ставились, как правило, двух- и трехэтажные дома в формах классицизма по "образцовым" проектам, что придавало им художественно-архитектурное единство. Использование античной ордерной системы, рациональность, простота, ясность, нормативность художественных принципов, геометрическая закономерность объемно-пространственной структуры, ее стремление к гармонической законченности отвечали своему времени.
В Харькове в форме классицизма построено немало зданий. В их числе кинотеатр "Юность" на Университетской улице (бывш. здание университета), машиностроительный техникум на Московском проспекте (бывш. мужская гимназия), дом по улице Чернышевского, где находится школа ДОСААФ (бывш. городской усадебный дом), жилой дом на Рымарской улице, построенный по "образцовому" проекту, и другие.
К середине Х1Х века каждый седьмой дом города уже был каменным. Особенно значительным стало строительство после реформы 1861 года. Крестьянство покидало деревни и тянулось в город на заработки. Дотянулась до Харькова железная дорога. На левадах и пахотных землях возникали крупные промышленные предприятия – паровозостроительный завод (ныне завод транспортного машиностроения им. В. А. Малышева), завод Рельферих-Саде (ныне моторостроительный завод "Серп и молот"), завод "Всеобщей электрической компании" – ВЭК (ныне электромеханический) и другие. В начале ХХ века количество предприятий в Харькове, связанных с машиностроением и металлообработкой, превысило полторы сотни.
Расширялась сеть коммерческих предприятий, достигали огромных размеров денежные операции, росли торговые обороты, возникали акционерные общества, в том числе и иностранные. Население губернского города за сорок пореформенных лет выросло в четыре раза, и к началу ХХ века составило 200 тысяч человек.
В разных концах Харькова возникали новые поселки, втискивались в гущу малоэтажной застройки доходные дома. Было отменено обязательное применение "образцовых" фасадов. В пестрой, разноликой, подчас претенциозной застройке проявлялись вкусы буржуазии. Многоэтажные доходные дома одевались в "архитектурные одежды", взятые из архива исторических стилей.
В области архитектуры, как и в других областях жизни, сталкивались старые убеждения и новые воззрения. На смену государственному стилю классицизма пришли стилизаторство и эклектическое использование разнообразных исторических стилей и художественных направлений. Зодчие в своем творчестве использовали весь арсенал исторических форм, накопленных человечеством. Старые художественные стили снова появились на архитектурной сцене с приставками "нео", "псевдо" или без них – "неоренессанс", "псевдоготика", "русско-византийский" стиль...
Примером являются жилой дом по улице Свердлова, 22 (бывш. доходный дом), здание школы 1 по улице Дарвина, 13 (бывш. особняк), корпус института культуры на Бурсацком спуске, 4 (бывш. бурса), здание института механизации и электрификации сельского хозяйства на Московском проспекте, 45 (бывш. реальное училище) и другие.
На рубеже ХХ века в эклектическую смесь всевозможных архитектурных форм вливаются постройки стиля модерн. Зодчие создавали оригинальные формы, порой однако противоречившие принципам рационального производства. Типичными представителями стиля модерн в архитектуре служат жилой дом по Пушкинской улице, 19 (бывш. доходный дом), здание исторического музея по Университетской улице, 8 (бывш. мануфактурный магазин) и другие. Накануне октябрьской социалистической революции Харьков занимал десять тысяч гектаров, а его население достигало 370 тысяч человек. Жилые кварталы северной части города дотянулись до современного парка имени А. М. Горького. Застройка Пушкинской улицы подходила почти к нынешней улице Веснина. Особенно бурно застраивались восточные окраины Харькова, где формировался промышленный район. Одноэтажные поселки тянулись вдоль нынешнего Московского проспекта до электромеханического завода. На юге город слился с бывшим селом Основой и включил в свои границы Новоселовку. На западе продолжали застраиваться склоны Холодной Горы и Лысой Горы.
Конец Х1Х – начало ХХ века оставили значительный след в архитектуре Харькова. В городе появились здания неизвестного дотоле назначения. Окружая бывшую крепость, выстроились шеренгой банки, громады зданий акционерных и страховых обществ, раскрылись двери иностранных концессий, засверкали витрины модных и богатых магазинов, ресторанов. Сооружались многоэтажные, многоквартирные дома, оборудованные центральным отоплением, водопроводом и канализацией, лифтами. Впервые применялись новые виды конструкций из металла, железобетона и стекла, высококачественные отделочные материалы.
Среди зелени Журавлевских склонов вытянулись учебные корпуса и жилые дома практического технологического института. Было построено коммерческое училище, возведен комплекс Медицинского общества с бактериологическим институтом. На окраинах вырастали новые корпуса производственных предприятий.
В то время в Харькове работали многие талантливые архитекторы, главным образом воспитанники Академии художеств и Петербургского института гражданских инженеров. В каменную летопись города вписали свои страницы академик архитектуры А. Н. Бекетов, архитекторы В. В. Величко, А. М. Гинзбург, братья С. И. и И. И. Загоскины, М. И. Ловцов, Б. Г. Михаловский, В. Х. Немкин, В. Н. Покровский, А. И. Ржепишевский, В. А. Эстрович и другие. Большой вклад в архитектуру города внесли произведения известных петербургских зодчих – Н. В. Васильева, Н. Н. Веревкина, Р. Р, Генрихсена, Р. П. Голенищева, А. И. Дмитриева, Ф. П. Лидваля, И. А. Претро.
Центр города резко контрастировал с окраинами, подчеркивая классовое, социальное неравенство его жителей. По улицам центра в 1882 году покатились вагончики конной железной дороги – "конки". Годом раньше начала действовать первая линия водопровода, а в 1897 году вступила в строй электростанция. В 1906 году по центральным улицам и площадям пролегли первые трамвайные маршруты. Зеленых насаждений общего пользования в городе было немного. За вход на территорию Университетского сада надо было платить. В городе имелось только три памятника – А. С. Пушкину, К. В. Гоголю и основателю университета В. Н. Каразину. С 1917 по 1934 год Харьков был столицей Советской Украины.
В сентябре 1922 года был утвержден проект расширения городской черты Харькова до 16 тысяч гектаров. Начали свою работу талантливые воспитанники харьковской архитектурной школы – В. С. Андреев, В. И. Богомолов, А. М. Касьянов, В. П. Костенко, Е. А. Лимарь, М. Л. Мовшович, Б. И. Приймак, В. И. Пушкарев, П. И. Фролов, Г. А. Яновицкий и многие другие.
Были созданы проектные организации – Харьковское отделение Промстройпроекта, Укргорстройпроект и другие. Открылись инженерно-строительный институт и институт инженеров коммунального строительства.
Закладывались основы генерального плана Харькова. Огромная работа по сбору исходных данных, их обработке и анализу проводилась в Гипрограде УССР под руководством профессора А. Л. Эйнгорна и архитектора А. М. Касьянова.
В 1938 году был утвержден и вступил в силу "Проект социалистической реконструкции и планировки г. Харькова". Были намечены пять основных жилых районов. Территория старого Харькова вошла в центральный район, расширение которого намечалось за счет Павлова Поля. Червонозаводский район должен был развиваться в сторону Салтовки. В 1930 году началось жилое строительство в районе Лосева и Основы. Районы Холодной Горы и Новой Баварии подлежали реконструкции. Основные фабричные площадки дореволюционного Харькова сохранялись, а новая промышленность концентрировалась в восточной пригородной зоне.
Старая радиальная сетка нешироких улиц в центре не могла обеспечить нормальное движение транспорта в городе, протянувшемся с запада на восток на 20 километров. Поэтому генеральным планом предусматривались кольцевые, секущие и обходные магистрали, которые напрямую связывали бы все районы, минуя центр. Был создан новый общественный центр города – площадь Дзержинского, в окружении которого возник крупный жилой район.
Возник первый в Советском Союзе Дворец пионеров и октябрят. В 1935 году в саду имени Т. Г. Шевченко был установлен памятник Иарасу Григорьвичу.
Огромное внимание уделялось озеленению города. К 1941 году площадь зеленых насаждений общего пользования достигла 475 гектаров, население города к тому моменту превысило 900 тысяч человек.
За время войны 1941-1945 гг. Харьков был основательно разрушен. Многие здания уже нельзя было восстановить – Дворец пионеров, Дом Красной Армии, Старый Пассаж, музей имени Г. С. Сковороды, вокзал и другие. Материальный ущерб, причиненный городу и области, составил 33,5 миллиарда рублей. Некоторые западные эксперты предсказывали, что на восстановление Харькова потребуется не менее 50 лет. Но уже к началу 1944 года в Горпроекте под руководством главного архитектора города А. М. Касьянова была закончена схема нового генерального плана реконструкции Харькова. При этом особое внимание уделялось превращению радиальной структуры города в радиально-кольцевую. Эта первая послевоенная схема после ее доработки была одобрена в 1945 году правительством УССР. Генеральный план включал вынужденный в то время отвод территорий на окраинах города под индивидуальную застройку, что позже создало затруднения в развитии города. Не было возможности в послевоенные годы проводить застройку главных магистралей Харькова с радикальным их расширением. "тучное" строительство многоэтажных зданий на месте разрушенных закрепляло несоответствующую современным требованиям ширину улиц. Несмотря на это, схема 1945 года выполнила свои функции и способствовала планомерному восстановлению города и обеспечению населения жильем.
Архитектура послевоенных лет продолжала стилевую направленность предвоенного периода. В архитектурных формах широко применялась орнаментальная пластика, довольно тяжеловесной советской символикой, предпочтение отдавалось парадным вертикальным композициям и национальным мотивам. Таковы здания Южного вокзала, крупного жилого дома с башней на площади Советской Украины, обкома Компартии Украины и другие. Похожий архитектурный облик приобрели и многие общественные здания в процессе их восстановления: университет на площади Дзержинского, гостиница "Харьков", Центральный универмаг и другие. Уже в конце сороковых годов стало ясно, что путь возведения зданий по индивидуальным проектам не позволит решить в короткие сроки проблемы массового жилищно-гражданского строительства. В 1957 году было принято постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР "О развитии жилищного строительства в СССР", направленное на скорейшее обеспечение жильем. В области строительства произошел перелом. Пришло время однотипных микрорайонов и дешевых "каменных коробок" . В 1959 году Харьковский филиал Гипрограда получил задание составить новый генеральный план Харькова. В соответствии с этим планом город делился на восемь производственно-селитебных планировочных районов, намечались новые территории массового жилищного строительства на свободных территориях в виде крупных жилых массивов. Началась застройка Павлова Поля, Селекционной Станции (зона "А") и Орджоникидзевского района. Изменился характер застройки. Вместо квартальной планировки применялось микрорайонирование. Разомкнулся строй фасадной застройки вдоль улиц, получила распространение свободная планировка.
Архитектура жилых и общественных зданий тех лет очень скромна, что свяаано с гигантскими масштабами заводского домостроения. Однако, следует признать что, сейчас в густо озелененных микрорайонах Павлова Поля его свободно расположенными зданиями и системой взаимосвязанных пространств присутствует определенный уют.
В 1963-1965 годах были разработаны проекты детальных планировок районов Левады, площади Восстания и проспекта Гагарина. Но из-за необходимости сноса старого жилого фонда эти районы не могли решить задачу резкого увеличения жилплощади. Усложнилась и транспортная проблема. Радиальная плаиировочная структура города тормооила развитие транспорта.
В 1964 году Харьковпроект разработал технико-экономические основы раавития Харькова до 1980 года (утверждены в 1967 году).В течение восьмой – одиннадцатой пятилеток генеральный план претворялся в жизнь: промышленные предприятия размещались в малых и средних городах области; территориальное развитие Харькова шло в северо-западном, северо-восточном и юго-восточном направлениях; новое жилищное строительство осуществлялось в основном на свободных территориях. Были застроены зона "Б" Селекционной Станции и Салтовский жилой массив. Завершалось формирование Алексеевского жилого массива, строительство на Холодной Горе, в районе Рогани...
Кроме того, город обогатился интересными зданиями и сооружениями. В зеленый массив сада имени Т. Г. Шевченко вписался киноконцертный зал "Украина", на Красношкольной набережной выросло здание нового цирка, вошел в строй один из лучших плавательных бассейнов Украины – "Спартак". Гостиница "Мир" дополнила силуэт Павлова Поля, появился Центр научно-технической информации. На 242,5 метра поднялась телевизионная башня... В разные годы в городе созданы замечательные объекты садово-паркового искусства с ценнейшими коллекциями древесно-кустарниковых пород. Это – Ботанический сад, сад имени Т. Г. Шевченко, парк культуры и отдыха имени А. М. Горького и другие.
